100118 150cc 보어업했습니다.

드디어 통장 바닥냈습니다!!!

기다리고 기다리던 150cc보어업을 지난 토요일 단행하게 된것입니다.

사진은 센터가기전의 제 애마사진...
(메가젯카페 운영자이자 먼저 보업을 마친 수현이와 함께 센터로 고고씽~~~)

수유리 박오토바이에 도착하여 리프트에 올리고 작업시작!!!

엔진내리기전에 시트와 엔진주변 카울을 제거중...

카울분해는 제가... 엔진에달린넘들 제거는 사장님께서 해주셨습니다...
(작업속도를 올리기위해서 열쒸미....아주 열쒸미 도와드렸습니다...하하하하)

무볼집 내리기전의 구동계모습입니다...

지난번에 교체한 풀리의 모습도 보이네요...

4만에 교체하여 대략 450키로정도 탄 풀리입니다...

클러치슈 길낸다고 천천히 다닌거도 있지만 생각했던거보다 열이 덜받은듯하네요...

사제라 걱정했었는데....기우였나봅니다...

머플러와 캘리퍼를 분리한 우측(스윙암측)의 모습...

전에도 느꼈지만......참 휑~~~한거 같아요...^.^;;;

캬브까지 제거한 엔진룸의 모습...

아...날씨라도 좋았음 엔진룸 세차좀 하고왔을텐데...ㅜ.ㅜ

냉각수 빼는중....

냉각수 빼면서 엔진오일도 같이....

드디어....엔진이 차체와 분리 되었습니다....

엔진의모습입니다...

머...DIY하느라 가끔 보긴했지만.... 정말 작습니다...^.^;;;

125CC인건 알고있지만.... 엔진이 이리도 작다니....
(이렇게 작은넘이 나처럼 육중한넘을 태우고 그렇게 돌아다녔다는게...ㄷㄷㄷ)

일단 엔진에 묵은때 벗겨내는중...

어찌나 먼지가 많던지...ㅡ.ㅡ
(엔진룸 청소한지 한 반년되나???)




거사 직전의 엔진...

소독(?)도 마쳤으니 이제 수술대에 올라갈 차례입니다...




일단 안에 남아있는 잔여 오일을 빼고있습니다....

엔진열었을때 오일 막 날리면 피곤하자나요...^.^;;;

이번에 작업하면서 같이 교환할 슬리브입니다...

메가젯은 원래 150cc기반으로 나온넘인지라 150cc용파트와 180cc용 파트가 정품으로 나오더군요...

슬리브는 125cc와 150cc가 공용입니다...
(한마디로 지금 제가하는건 보어업이라기보다는 스트로크업이라는말이 더 맞습니다...)

이제 다음에 180cc업을 할려면 슬리브와 피스톤만 교체하면 180cc메가젯으로 변신이 가능하게 됩니다...ㅋㅋㅋㅋ
(150cc랑 180cc랑은 크랭크샤프트와 콘로드세트가 공용이라더군요...)

아! 그리고 며칠전 빅스 대만스쿠터게시판에서 잠깐 화두가되었던 제품날짜 사건...

제꺼도 대만력으로 표시되어있더군요...ㅎㅎㅎ

제차 슬리브도 한나이 합니다...ㅋㅋㅋ




엔진분해후에는 개스킷떼느라 이 이후로는 사진을 못찍었습니다...^.^;;;

지금은 조립을 위해서 크랭크케이스를 데우고 있는중....!!!

저거하다가 하마터면 크랭크케이스쪽 리테이너 태울뻔했습니다...ㄷㄷㄷ
(토치가 자꾸 위로 들려서 리테이너를 녹이고있더라는...)

드디어 크랭크샤프트가 장착되고...
(아..저 빤짝빤짝하는 새 크랭크샤프트의 빛이~~~~*.*)




이제 우측 크랭크케이스를 데우는중....




이제 크랭크케이스 조립완료!!!!




이왕 뜯은거 캠체인도 갈아주고 워터펌프체인은 걍 쓰던걸로...
(머...얼마나 늘어났겠어요...ㅎㅎㅎ)




제네레이터용 마그넷이랑 스타터모터도 달아주고....




제네레이터측 조립도 완료했습니다...

이제 머리쪽만 하면 엔진달수 있네요...




여기서부터 저도 바빠진지라 사진을 많이 건너뛰게 되었네요...ㅎㅎㅎ

제네레이터와 워터펌프측을 조립후에 피스톤및 슬리브를 결합해주고 있습니다...
(작업의 편의성을 위해서 피스톤과 슬리브를 먼저 조립하였습니다... 피스톤링 끼우기 힘들자나요...^.^;;)



슬리브를 밀어넣기 직전의 모습입니다...

크랭크샤프트를 상사점에 맞춰둔상태에서 피스톤을 밀어올리면서 슬리브를 결합하시더군요...

슬리브까지 조립한 모습....

이제는 헤드장착하고 스쿠터에 장착하면 끝입니다....

아....힘드네요...^.^;;;
(저도힘든데 사장님은.....ㄷㄷㄷ)

그런데 여기서 예기치않는 문제가 발생을 하니....ㅜㅜ




바로 로커암이었습니다...

헤드쪽까지 오일이 제대로 공급이 안된탓인지...

로커암과 캠이 엄청나게 마모되었더군요...

캠의경우 캠축베어링이 약하다하여 준비했지만...

로커암은 준비를 못한지라...

주변 부품상에 요청해서 간신히 부품을 구해서 교체했습니다...
(어쩐지 중속이상에서 다다다다 소리가 넘 많이 나더라니...ㅜ.ㅜ)

아래사진이 깎인 모습인데요....많이 깎였죠????
(원래는 저기가 완만한 곡선입니다...ㄷㄷㄸ)




이건 캠 깎여나간 사진...

이거보고 정말 놀랬습니다...ㄷㄷㄷ




새 로커암과 쓰던 로커암을 한자리에....




헤드장착하고 캠체인 조절하는중...

이거 조립 잘못하면... 아마 시동걸자마자 피스톤 곰보될꺼에요...^.^;;;




타이밍작업까지 마치고 엔진 장착 직전의 모습입니다!!!

여기까지 한 6시간 걸린거 같습니다...ㄷㄷㄷ
(오전 11시 시작해서 5시 거의 다되서 끝난...)




엔진 장착하고 세팅중인 메가젯...

아무래도 엔진룸을 열고있다보니 소리는 크지만...

평소에비하면 매우 안정적으로 변했네요...
(무엇보다 잔소음이 없어졌다는게.....보업해서 행복해요~~~~)




세팅 마무리중에 한컷!!!

엔진 식은후에 한번더 테스트하자고하셔서 아직 시트를 안씌운상태입니다...

다행히 폐개스킷도 제대로 제거해서인지 오일새는곳도없고...노킹나는곳도 없네요...

엔진오일이랑 냉각수도 꿀꺽꿀꺽 잘마시고...

한숨 놓였습니다...ㅎㅎㅎ

작업마치고 바로 수원까지 쏴 주었습니다...
(길들이기 해야될줄 알았는데 그냥 타라시더군요....200키로 타고 오일만 갈아주라고 하시고...)

확실히 이전보다 잘 뻗어주네요...

특히나 초반토크가 엄청 좋아진걸 느꼈습니다...

평소의 반절의 스로틀로 비슷하게 나가주더라구요...ㅎㅎㅎ

이날 하도추워서 100키로이상은 못내봤는데 매우 만족하고있습니다...
(어찌나 추운지 네비로 쓰던 PDA는 먹통이...ㅜㅜ)

수원갔다오면서 100키로정도 달리고 지금은 주차장에 넣어놨습니다...

배터리방전될까봐 옆집 지하주차장으로...
(저 얌채주차족입니당...ㅋㅋㅋ)

이제 카드값 갚아가면서 바닥에 염화칼슘이 씼겨나가기만 기다리면 될듯하네요...

마음은 기쁘지만 지갑은 슬퍼하고있습니다....^.^;;;;;